Zabortegiko kamioien mantentze-zikloak ez dira finkoak, baina kilometrajea, errepidearen egoera eta funtzionamendu-ingurunea bezalako faktoreek zehazten dituzte. Esaterako, meatzaritza baldintza gogorretan, 5.000 kilometrotik behin gutxi gorabehera mantentze-lanak egin behar dira. Funtzionamendu-ingurune onetan eta errepide-baldintza normaletan, 7.000-12.000 kilometroan behin mantentze-lanak behar izatea. Distantzia luzeko edo maiz egindako eragiketetarako erabiltzen diren ontzi-kamioiek hileroko mantentze-lanak behar ditzakete, lau gurpilei sei hilean behin erreparatuta. Funtzionamendu-baldintza ezberdinek mantentze-baldintza desberdinak agintzen dituzte, eta malgutasunez egokituz soilik mantendu daiteke ibilgailuen errendimendua.
Zehazki, -karga astuneko kamioien hasierako mantentze-lanak 5.000 kilometro igaro ondoren egiten dira. Hortik aurrera, motor-olioa, olio-iragazkia, aire-iragazkia eta diesel-iragazkia 5.000 kilometrotik behin aldatu behar dira. Sei hilean behin mantentze-lan integrala egiten da, eta balazta-sistema bi astean behin doitzen da. Motor-olioa eta engranaje-olioa 10.000 kilometroan behin aldatzen dira, eta gurpilei ere 10.000 kilometroro mantentzen zaie.
Aire-iragazkien mantentze-lanak ere arreta handia eskatzen du. Iragazki nagusiak 600-1000 orduro mantentze-lanak behar ditu baldintza normaletan, eta 200-300 orduz hauts handiko inguruneetan. Iragazki finaren paper-nukleoak 50-100 orduro mantentze-lanak behar ditu funtzionamendu-baldintza arruntetan, baina 24 orduz behin ingurune gogorretan.
Enbragearen eta balazta-pedalen joan-etorria eta balazta-danborraren tartea hilero edo 5.000 kilometroan behin egokitu behar dira. Pedalak eta kisketak ere lubrifikatu behar dira. Gehiegizko higadurak ordezkatzea eskatzen du. Giltza-torlojuak hilero aztertu behar dira solteak ikusteko. Funtzionamendu baldintza gogorretan, ikuskapen-tartea 15 egunetara laburtu daiteke. Motorra ere olioa eta hautsa aldizka garbitu behar da zapi leun batekin.
Motor barruko lohiak eta bestelako gordailuak, oro har, 5000 kilometrotik behin garbitu eta mantentzen dira. Erregai-sistemaren toberak eta balbula karbono-gordailuak 10.000 kilometrotik behin garbitzen dira. Hozte-sistema normalean sei hilabetez behin mantentzen da, urtaro-aldaketetan, hozgarria ordezkatzeko eta eskala kentzeko. Transmisioa gutxi gorabehera 20.000 kilometrotan behin egiten da lohi, oietako eta bestelako gordailu kaltegarriak kentzeko. Meatzaritzako zabortegi-kamioiek mantentze zehatzagoa behar dute, garrantziaren eta tarteen arabera sailkatuta eguneroko ikuskapenetan, mantentze intentsiboetan, programatutako mantentze-lanetan eta beste mantentze-lanetan. Mantentze-lan intentsiboa ibilgailu berri baten lehenengo 2.500 kilometroen barruan edo muntaia handi baten ordezkapenaren ondoren egiten da; eguneroko ikuskapenak egunero erabili aurretik segurtasun egiaztapenak dira; programatutako mantentze-lanak 5.000 kilometro edo 250 ordutan behin egiten dira; eta beste mantentze-tarte batzuk aldatzen dira.
Laburbilduz, kamioien mantentze-tarteak aldatu egiten dira hainbat faktoreren arabera. Jabeek baldintza hauek zorrotz bete behar dituzte ibilgailuak egoera onean mantentzeko, beren bizitza luzatzeko eta gidatzeko segurtasuna bermatzeko.